南運集團閬中分公司開啟農村客運小件貨物運輸業(yè)務
1月8日，南運集團閬中分公司引入3臺純電動4.2米箱式貨車，開始運行閬中汽車站農村客運小件貨物配送中心快遞收投點的快件運輸業(yè)務，開啟營運新篇章。 據了解，南運集團閬中分公司與郵政集團閬中分公司的交郵合作項目----閬中汽車站農村客運小件貨物配送中心，在1月10日前后，日均快件處理量環(huán)比激增，呈現(xiàn)典型階段性陡升態(tài)勢，數(shù)據印證了春節(jié)前農村末端寄遞服務需求量大的客觀規(guī)律。 在此背景下，南運集團閬中分公司立足實際，于2026年1月上旬以租賃方式引入3臺純電動4.2米箱式貨車，正式開啟“資產輕量化+運營探索化”新模式，承接郵政集團閬中分公司在閬中本地3條郵路、覆蓋11個鄉(xiāng)鎮(zhèn)級快遞收投點的快件運輸業(yè)務。該模式不新增固定資產投入，規(guī)避了車輛購置、維保、折舊等重資產運營負擔。 南運集團閬中分公司三產辦工作人員通過每天全流程參與快件分揀、鄉(xiāng)鎮(zhèn)線路調度、新能源車輛實操運行及單趟成本核算，并系統(tǒng)的掌握了農村末端貨運業(yè)務的關鍵堵點、新能源貨車在丘陵地形與低溫環(huán)境下的續(xù)航穩(wěn)定性、以及百公里綜合運營成本構成（含：電費、人工、充電服務費等）。相關運行數(shù)據與問題清單已逐步形成，可為后續(xù)常態(tài)化交郵合作機制建設提供扎實依據。 此次實踐，不僅是對“交郵融合”政策導向的精準落點，更是傳統(tǒng)客運企業(yè)向現(xiàn)代化物流服務轉型的一次有益探索。 （閬中分公司 曹萬飛）
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